BBC NEWS - MotoGP, seperti olahraga lain dan bisnis lain, sedang berjuang untuk menangani masalah yang ditimbulkan oleh pandemi coronavirus.
Di kejuaraan sepeda motor elit, musim 2020 belum dimulai. Tim, pebalap dan penyelenggara berusaha mencari tahu bagaimana mereka dapat mengatur ulang kalender, menebus kerugian finansial, dan memastikan jalur level secara teknis.
Sementara kategori Moto2 dan Moto3 berkompetisi dalam lomba pembukaan di Qatar, acara utama MotoGP dibatalkan.
Dorna, promotor seri, juga telah menunda tiga acara berikutnya di Thailand, Texas dan Argentina dan berharap untuk menjalankannya di paruh kedua musim ini.
Balapan bulan Mei di Spanyol, Prancis dan Italia diragukan.
Dorna telah mengatakan akan mendorong kembali akhir musim dua minggu hingga 29 November.
Itu juga bisa menambah balapan selama liburan musim panas (13 Juli - 2 Agustus) atau memperpanjang musim lebih lanjut, dalam batas yang ditentukan oleh logistik, perbedaan waktu dan cuaca.
"Tujuan kami," kata CEO Dorna Carmelo Ezpeleta, "adalah mempertahankan Kejuaraan dengan jumlah balapan maksimum."
Baca Juga : ROSSI TIDAK AKAN BERLOMBA DI ACARA MOTOGP ESPORTS
Seperti yang terjadi, musim yang direvisi akan berakhir dengan dua blok melelahkan dari tiga balapan dalam tiga minggu, dengan hanya satu minggu libur di antaranya
"Secara fisik kami bisa mengatur segalanya," kata pembalap Suzuki, Joan Mir dari Spanyol. "Secara mental itu akan menguji kita semua."
Secara finansial, tim MotoGP perlu balapan, kata Herve Poncharal, bos tim Tech3 Prancis, satelit KTM di MotoGP dan Moto3, kepada AFP.
"Jika tidak ada lagi dokter, tidak ada lagi penghasilan yang dikaitkan dengan sponsor dan hadiah uang," katanya.
Balapan di trek tanpa membayar penggemar bukanlah pilihan yang menarik.
"Balap pintu tertutup, secara ekonomi, tidak dapat dimainkan. Kami membutuhkan pendapatan," katanya.
Johan Stigefelt, yang mengelola tim SRT, satelit Yamaha yang berlomba di ketiga kelas, mencoba mencari sisi positif jika lebih banyak balapan yang hilang.
"Oke, dalam skenario itu, kita juga akan bepergian lebih sedikit sehingga biaya untuk bepergian akan lebih sedikit dan seterusnya," katanya.
- 'Skenario sulit' -
Pembatalan Qatar juga menciptakan masalah teknis.
Sepeda diperiksa pada hari Kamis sebelum perlombaan pembukaan, sebuah proses yang disebut homologation, dan setelah itu tim, dengan pengecualian pendatang baru KTM dan Aprilia, tidak dapat meningkatkan mesin dan hanya dapat mengubah "aero-body" sepeda sekali per pengendara.
Dalam sebuah pernyataan pada hari Senin, MotoGP mengatakan: "untuk alasan kesetaraan dan keadilan maka dari itu homologasi harus dilakukan dari jarak jauh dan digital sesegera mungkin."
Seperti Formula One, di MotoGP tim secara tradisional diharuskan menutup bengkel mereka pada bulan Agustus. Organisasi roda empat telah memilih untuk memperpanjang dan bergerak maju yang istirahat ke Maret-April tetapi MotoGP "tidak pernah dianggap sebagai periode penutupan wajib".
Efek dari coronavirus akan terasa pada 2021 juga.
F1 telah dipaksa, sebagai langkah penghematan biaya, untuk menunda "big bang," satu tahun yang akan melahirkan kursi tunggal yang didesain ulang sepenuhnya pada tahun 2021.
MotoGP belum mengatakan apakah akan menunda pengembangan, tetapi Poncharal mengatakan, "membekukan peraturan teknis hingga tahun 2020 atau mengorganisir lebih sedikit balapan" akan mengurangi biaya tahun depan.
Stigefelt setuju.
"Kami akan melakukan perjalanan dan balap hingga akhir tahun ini, hingga akhir Desember mungkin," katanya. "Itu artinya musim tahun depan akan dimulai lebih awal."
"Jika Anda memiliki satu bulan hanya untuk mempersiapkan diri Anda untuk 2021, satu bulan atau sesuatu seperti itu sebelum Anda memulai pengujian, itu bisa menjadi skenario yang sulit bagi produsen."
0 komentar:
Posting Komentar